1.甲乙两车间的人数比是5：7,现进行人员调整,从乙车间调5人到甲车间,现在甲车间人数与乙车间人数比是4：5.甲车间原来
1.甲乙两车间的人数比是5：7,现进行人员调整,从乙车间调5人到甲车间,现在甲车间人数与乙车间人数比是4：5.甲车间原来有多少人?
2.甲乙两车间原有人数的比是3：2,若从甲车间往乙车间调30人,甲车间与乙车间人数的比是2:3,两车间原来有多少人?
3.一辆客车和一辆货车同时从甲乙两地相对开出,在离中点20千米的地方相遇.相遇时客车与货车所行的路程的比是5：3,甲乙两地相距多少千米?
加两题
4.一批零件，甲乙两人共同完成需要12小时。如果甲单独完成需要20小时，那么由乙单独完成需要几小时？
5.一艘轮船所带柴油最多可以用6小时。驶出是顺风，每个小时行驶的路程为30千米；驶回时逆风，每小时行驶的路程是顺风的5分之4，这艘轮船最多驶出多远就应该回驶了？
2.甲乙两车间原有人数的比是3：2,若从甲车间往乙车间调30人,甲车间与乙车间人数的比是2:3,两车间原来有多少人?
3.一辆客车和一辆货车同时从甲乙两地相对开出,在离中点20千米的地方相遇.相遇时客车与货车所行的路程的比是5：3,甲乙两地相距多少千米?
加两题
4.一批零件，甲乙两人共同完成需要12小时。如果甲单独完成需要20小时，那么由乙单独完成需要几小时？
5.一艘轮船所带柴油最多可以用6小时。驶出是顺风，每个小时行驶的路程为30千米；驶回时逆风，每小时行驶的路程是顺风的5分之4，这艘轮船最多驶出多远就应该回驶了？
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1.甲乙两车间的人数比是5：7,现进行人员调整,从乙车间调5人到甲车间,现在甲车间人数与乙车间人数比是4：5.甲车间原来有多少人?
原来甲车间人数是两个车间人数的
5÷（5＋7）＝12分之5
现在甲车间人数是两个车间人数的
4÷（4＋5）＝9分之4
两个车间共有
5÷（9分之4－12分之5）＝180（人）
原来甲车间有
180×12分之5＝75（人）
2.甲乙两车间原有人数的比是3：2,若从甲车间往乙车间调30人,甲车间与乙车间人数的比是2:3,两车间原来有多少人?
原来甲车间人数是两个车间人数的
3÷（3＋2）＝5分之3
现在甲车间人数是两个车间人数的
2÷（2＋3）＝5分之2
两个车间共有
30÷（5分之3－5分之2）＝150（人）
原来甲车间有
150×5分之3＝90（人）
原来乙车间有
150－90＝60（人）
3.一辆客车和一辆货车同时从甲乙两地相对开出,在离中点20千米的地方相遇.相遇时客车与货车所行的路程的比是5：3,甲乙两地相距多少千米?
相遇时客车行了全程的
5÷（5＋3）＝8分之5
甲乙两地相距
20÷（8分之5－2分之1）＝160（千米）
原来甲车间人数是两个车间人数的
5÷（5＋7）＝12分之5
现在甲车间人数是两个车间人数的
4÷（4＋5）＝9分之4
两个车间共有
5÷（9分之4－12分之5）＝180（人）
原来甲车间有
180×12分之5＝75（人）
2.甲乙两车间原有人数的比是3：2,若从甲车间往乙车间调30人,甲车间与乙车间人数的比是2:3,两车间原来有多少人?
原来甲车间人数是两个车间人数的
3÷（3＋2）＝5分之3
现在甲车间人数是两个车间人数的
2÷（2＋3）＝5分之2
两个车间共有
30÷（5分之3－5分之2）＝150（人）
原来甲车间有
150×5分之3＝90（人）
原来乙车间有
150－90＝60（人）
3.一辆客车和一辆货车同时从甲乙两地相对开出,在离中点20千米的地方相遇.相遇时客车与货车所行的路程的比是5：3,甲乙两地相距多少千米?
相遇时客车行了全程的
5÷（5＋3）＝8分之5
甲乙两地相距
20÷（8分之5－2分之1）＝160（千米）
1年前
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