关于铁路路基压实质量的检测,监理单位的平行检验问题.监理检验按施工单位检验数量的10%进行检验,应该怎

关于铁路路基压实质量的检测,监理单位的平行检验问题.监理检验按施工单位检验数量的10%进行检验,应该怎
么理解.是按施工单位检验点数理解吗?打个比方,施工单位检测10点,监理单位检测1点,即数量的10%,还是理解为每层的10%,即,理解为每压实层的10%,就是施工单位在这一压实层里不管几点,监理单位这一层至少检测一点.求

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办公厅幼苗

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理解为每层的10%.10％的基数不是施工方实际的检查数量,而是工程按质量验收规范规定,每个检验批,施工方应检查的数量

1年前追问

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那规范后边的一句话，“监理但位按施工单位检验数量的10%平行检验，且不少于一次”，且不少于一次，这句话不是废话了吗？铁路路基填筑不可能一层啊。普通铁路2.5m,高速铁路3.0m 呢

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每一层均为一个检验批。（可以详细了解下检验批的划分原则）举个例子，按规定某个检验批。施工方按规范应进行4次自检。如监理按10％计算，需进行0.4次，如不规定最小一次，很可能会理解为“四舍五入”，直接不检查了。

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这次回答不又和第一次回答的矛盾了吗? 路基检测都理解为每层了，施工单位检测4次，监理单位也应检测4次

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嗯？我不清楚你的意思。。。举个例子，一共分层填了四次。那就是分了四个检验批。而每个检验批施工方按规范需检查1次，那么监理也必须每个检验批检查一次。而每个检验批施工方按规范需检查10次，那么监理也必须每个检验批检查一次。

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你的解释很详细了，我也懂你的意思了。但是我举个例子：做为监理单位，施工单位有一段高路基，长度就10米，分了40层填筑，如果我理解为检测数量的10%，40层压实系数施工单位检测40*3=120点，我按10%=12点，而每层我就检测40点。试验费可见差别了。问这么多主要原因是，经过了好几条线路的检测。总监的要求不一样，有2个总监要求点数10%。有一个是每层的10%。我都蒙圈了

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你是施工还是监理？ 10％的数量是监理复查的数量，而非施工方检测数量。

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