铁轨上的向心力问题火车转弯处的轨道是有高低的,转弯时候,会有一个标准速度,要是超过了这个速度,铁轨的的外轨还是内轨会提供
铁轨上的向心力问题
火车转弯处的轨道是有高低的,转弯时候,会有一个标准速度,要是超过了这个速度,铁轨的的外轨还是内轨会提供侧压力?为什么?
麻烦啦
我想问的不是火车轨道为什么会有高低，而是火车转弯的时候，超过了规定的速度，那么就会有一边的轨道提供侧压力，是外轨还是内轨？为什么？
火车转弯处的轨道是有高低的,转弯时候,会有一个标准速度,要是超过了这个速度,铁轨的的外轨还是内轨会提供侧压力?为什么?
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我想问的不是火车轨道为什么会有高低，而是火车转弯的时候，超过了规定的速度，那么就会有一边的轨道提供侧压力，是外轨还是内轨？为什么？
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suntarsuntar 幼苗
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火车转弯全靠铁轨来实现,因为火车是在铁轨上行驶,铁轨作用之一就是引导火车行驶方向,在弯道上,由于向心力,所以外侧的铁轨要比内侧高.只靠这些还不够,要想顺利地通过弯道,还必须靠火车的转向架,转向架说白了就是固定车轮并连在车体上的可动部分,它可以随着弯道转动,从而使火车顺利通过弯道. 铁轨给火车的支持力，方向是垂直铁轨指向火车。火车在平直的铁轨上静止或运动时，竖直方向上受到的力有两个：地球施加的重力和...
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