什么是机构的死点位置？
在机械原理中，机构的“死点位置”是指机构在运动过程中，当从动件上的传动角为零（或压力角为90度）时，驱动件无法通过施加力来使从动件运动的位置。最常见于平面连杆机构，如曲柄摇杆机构和曲柄滑块机构。例如，在缝纫机的踏板机构或发动机的曲柄连杆机构中，当曲柄与连杆共线时，无论对曲柄施加多大的力矩，都无法驱动摇杆或滑块运动，这个位置就是死点。此时，机构处于运动不确定状态，可能卡死或发生反向运动。
死点位置带来的影响
死点位置对机构运行具有双重影响。不利的方面在于，它可能导致机构停顿、卡死，使运动不连续，甚至损坏构件。例如，内燃机若停在死点位置，将无法自行启动。然而，死点特性也可被巧妙利用。例如，在夹具和折叠伞的锁定机构中，正是利用死点位置来实现可靠的自锁和定位功能，确保机构在受力状态下保持稳定，不会意外松开。
通过死点位置的方法
为了使机构能顺利通过死点、保证连续运转，工程师们常采用以下几种方法：一是利用机构的惯性。为驱动件（如曲柄）安装飞轮，借助飞轮储存的动能帮助机构冲过死点位置，这是内燃机、压缩机中的典型做法。二是采用多组机构错位排列。例如多缸发动机的各组连杆机构曲柄错开一定角度，当一组处于死点时，其他组能提供动力推动其通过。三是增设辅助装置，例如在有些蒸汽机车上使用外部死点校正器或辅助连杆。通过这些方法，可以有效克服死点带来的运动障碍，确保机械系统平稳、连续地工作。