汽车的远近光灯是不是同一个灯泡,还是分开的（还有如下）

汽车的灯泡远近光设计分两类
一种是远近光一体式的：
这一体式又分两种：
第一种是H4型灯泡,很多中低端车在用,大灯只有一组灯泡（左右各一）,然后一个灯泡里有两组灯组.近光状态只亮一组,功率为55KW*2,远光状态两组灯丝一起亮,功率为60*2.这个灯泡有双功率设计.
第二种是氙气大灯的设计,它本身只有一个灯,也没有双功率.而是增加了一个遮光板.近光状态,灯亮着,遮光板会挡住一定的灯光,这样大灯的反射角度会偏低,光被挡住一部分；远光状态,灯泡本身工作状态没变化,遮光板打开,不再遮光,全力照射,就是远光了.这个设计的原因是氙气灯的点亮时间较慢（就是从关闭到点亮需要0.5-2秒不等的时间,无法实现闪灯操作,就通过板的控制来实现,卤素大灯点亮是瞬间,不需要这种设计.
一种是分体式的,常见的灯型有H1 H7等,就是单体灯.一辆车,有两个大灯组.一般近光在靠外侧,反光碗大,远光在内侧,反光碗小.近光状态,只开近光灯组,远光状态,近光远光灯组同时打开.

这个不一定，我的车是雪佛兰景程，远近光灯不是同一个灯泡，开远光时都打开的，但是捷达是分别打开的，其他的车没注意。

一般是分开的，你可以观察看看。