小车向右匀速运动,车厢内斜靠着一个圆柱形汽缸,与车厢底成a=45°角,汽缸上方活塞质量为M,缸内封闭着长
小车向右匀速运动,车厢内斜靠着一个圆柱形汽缸,与车厢底成a=45°角,汽缸上方活塞质量为M,缸内封闭着长
小车向右匀速运动，车厢内斜靠着一个圆柱形汽缸，与车厢底成a=45°角，汽缸上方活塞质量为M，缸内封闭着长为L的空气柱，活塞面积为s，若不计摩擦，大气压强为Po，环境温度不变，求
车厢匀速运动时，缸内气体的压强
若车厢开始做匀变速运动，发现活塞稳定后缸内气体压强为Po，求此时车厢的加速度和缸内气柱的长
小车向右匀速运动，车厢内斜靠着一个圆柱形汽缸，与车厢底成a=45°角，汽缸上方活塞质量为M，缸内封闭着长为L的空气柱，活塞面积为s，若不计摩擦，大气压强为Po，环境温度不变，求
车厢匀速运动时，缸内气体的压强
若车厢开始做匀变速运动，发现活塞稳定后缸内气体压强为Po，求此时车厢的加速度和缸内气柱的长
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yuanyingying 幼苗
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车厢匀速运动时，活塞受力平衡，因此活塞内外压强差与重力分量相等，缸内气压为P1=Po+Mgcos45/s
车厢匀变速运动时，活塞要受到大小为MA的合力（或者在车厢参考系中看，受惯性力MA），由于此时缸内外压强相等，因此重力在沿汽缸方向上恰好为合力在此方向上的分量（或者重力与惯性力在此方向上平衡），即Mgcos45=MAcos45，即A=g。此时气柱长满足P1L=PoL2，即
L2=...
车厢匀变速运动时，活塞要受到大小为MA的合力（或者在车厢参考系中看，受惯性力MA），由于此时缸内外压强相等，因此重力在沿汽缸方向上恰好为合力在此方向上的分量（或者重力与惯性力在此方向上平衡），即Mgcos45=MAcos45，即A=g。此时气柱长满足P1L=PoL2，即
L2=...
1年前
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