炎热的夏季是汽车轮胎爆胎频发时期，爆胎的一个原因是轮胎内气体温度升高导致胎压变得太大，因此有经验的司机师傅会适当地降低胎

（1）以轮胎内气体为研究对象，气体状态参量：
p₁=？，T₁=273+20=293K，p₂=2.9×10⁵Pa，T₂=273+77=350K，
气体发生等容变化，由查理定律得：
p1
T1=
p2
T2，
代入数据解得：p₁≈2.4×10⁵Pa；
（2）气体状态参量为：p₁=2.4×10⁵Pa，V₁=200L，p₃=1×10⁵Pa，V₃=？
气体发生等温变化，由玻意耳定律得：p₁V₁=p₃V₃，
代入数据解得：V₃=480L，
气体分子个数：n=[V
VmolN_A=
480/24]×6.0×10²³=1.2×10²⁵个；
答：（1）司机在20℃时给轮胎充气，假设充气过程中气体温度不变，充气后胎压最大的是2.4×10⁵Pa；
（2）已知空气在1×10⁵Pa、20℃时的摩尔体积为24L/mol，满足第（1）问的轮胎内空气分子数目为1.2×10²⁵个．

点评：
本题考点： 理想气体的状态方程；阿伏加德罗常数．

考点点评： 本题考查了求气体的压强、分子个数，求出气体状态参量、应用查理定律、玻意耳定律、阿伏伽德罗常数即可正确解题．