.在一块金属板上挖一个小孔,在高温环境中这个孔会变小些
.在一块金属板上挖一个小孔,在高温环境中这个孔会变小些
先看一条窄长方形,受热,它会膨胀伸长.
然后把这个窄条弯成圆形,受热之后,由于周长变长,所以内圆就变大了.（你可以想象成先拉直,再申城,再弄弯）
最后想象金属板是由以小孔为圆心,很多个环形窄条由内而外组成的,它们每个的内圆都变大,所以那个孔也变大.
我的问题是,那个长条虽然横向伸长,可是纵向也会变宽呀!
先看一条窄长方形,受热,它会膨胀伸长.
然后把这个窄条弯成圆形,受热之后,由于周长变长,所以内圆就变大了.（你可以想象成先拉直,再申城,再弄弯）
最后想象金属板是由以小孔为圆心,很多个环形窄条由内而外组成的,它们每个的内圆都变大,所以那个孔也变大.
我的问题是,那个长条虽然横向伸长,可是纵向也会变宽呀!
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你把这个问题说得这样复杂,是因为你没有机械零件的知识.
在金属零件的装配中,或者说在孔与轴的装配中,其配合无非有三种：
1、动配合：孔大轴细；
2、静配合,也叫过赢配合：孔小轴粗；
3、过渡配合：轴与孔的公称尺寸相等,
例如火车轮子与轴的装配,就是过盈配合,装配时,把轮子加热,令轮孔扩大,再将没加热的轴装入,冷下来后,轮孔回缩,就牢牢地与轴形成了静配合.
如此的例子很多,例如汽车发动机中的活塞与活塞销的装配,多数为过盈配合.如果在常温下想取下活塞,就必须给活塞加热令销孔加大.否则硬敲,会把活塞敲坏.在农机事故调查中,这种不加热就拆活塞销的粗暴拆卸造成的活塞破损事故并不少见.
在金属零件的装配中,或者说在孔与轴的装配中,其配合无非有三种：
1、动配合：孔大轴细；
2、静配合,也叫过赢配合：孔小轴粗；
3、过渡配合：轴与孔的公称尺寸相等,
例如火车轮子与轴的装配,就是过盈配合,装配时,把轮子加热,令轮孔扩大,再将没加热的轴装入,冷下来后,轮孔回缩,就牢牢地与轴形成了静配合.
如此的例子很多,例如汽车发动机中的活塞与活塞销的装配,多数为过盈配合.如果在常温下想取下活塞,就必须给活塞加热令销孔加大.否则硬敲,会把活塞敲坏.在农机事故调查中,这种不加热就拆活塞销的粗暴拆卸造成的活塞破损事故并不少见.
1年前
10
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1年前2个回答
你能帮帮他们吗