火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中正确的是（　

解题思路：火车拐弯时以规定速度行驶，此时火车的重力和支持力的合力提供圆周运动所需的向心力．若速度大于规定速度，重力和支持力的合力不够提供，此时外轨对火车有侧压力；若速度小于规定速度，重力和支持力的合力提供偏大，此时内轨对火车有侧压力．

AB、当火车以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力恰好提供向心力，内外轨都无压力，故A、B均错误；
C、若速度大于规定速度，重力和支持力的合力不够提供，此时外轨对火车有侧压力，轮缘挤压外轨．故C正确；
D、若速度小于规定速度，重力和支持力的合力提供偏大，此时内轨对火车有侧压力，轮缘挤压内轨．故D错误．
故选：C．

点评：
本题考点： 向心力；牛顿第二定律．

考点点评： 解决本题的关键知道火车拐弯时对内外轨均无压力，此时靠重力和支持力的合力提供圆周运动的向心力．

一般按照题意，依规定速度V行驶就可说明轮缘对轨道没有挤压，可知道当以速度V行驶时向心力由火车所受重力和轨道对火车的支持力的合力提供可知A正确。
这时F合=F向=mv*v/2（F合指重力和轨道面支持力的合力）
1:当v1>v时，可知F向>F合，要保持火车的向心运动，即是有轮缘对外轨有挤压，才可能有额外的力补充向心力（因为轮缘对外轨有挤压，所以外轨对轮缘有向内的反作用力，这样又可以补充...

典型的高中物理题
转弯抹角提供陷阱，让学生往里跳。
选2，火车转弯时由于钢轨有一定的弯曲度从而产生对外车车轮的挤压而产生弹力，并且有一定的高度差产生重心偏移，导致火车的重力偏内侧还有轨道的高度差也产生了向内侧的支撑力所以火车会转弯。
3是大于小于规定速度只要钢轨有弯曲度都产生对外轨的压力。...