2025年货运车辆行业数据显示，我国出口货运车辆结构持续优化，以技术含量高、附加值大的高端车型为主导。这表明中国商用车产业正加速向全球产业链高端迈进，国际竞争力显著增强。
网讯，由于全球疫情开始放缓，各国纷纷复工复产，基建投资增加，货运车辆需求增长，使得我国货运车辆出口量大幅增加，以下是2025年货运车辆行业数据统计。
货运车辆一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。货运车辆行业数据统计指出，重型货运车辆即重型载货汽车，指的是大吨位、高档化的载货汽车。
从货运车辆整体销量结构来看，2025年我国货运车辆销量为152.23万辆，其中微型货运车辆销量为23.59万辆，占比为15.5%;轻型货运车辆销量为84.93万辆，占比为55.79%;中型货运车辆销量为5.7万辆，占比为3.75%;重型货运车辆销量为38.01万辆，占比为24.97%。
从新能源重型货运车辆情况来看，随着我国“双碳”政策的持续推进，我国新能源汽车持续发展，带动新能源重型货运车辆销量持续增长。据货运车辆行业数据统计显示，截至2025年12月我国新能源重型货运车辆销量为19037辆，同比增长155.8%。
进口情况
2025-2025年期间，我国货运车辆进口量逐年递增。随着近年来我国货运车辆工业水平的增长，货运车辆产量逐渐可以满足市场所需，进口量自2025年以来逐渐下降。据资料显示，2025年我国货运车辆进口量仅为0.55万辆，同比下降63.1%;进口金额为4.83亿美元，同比下降59.8%。
出口情况
2025-2025年期间，我国货运车辆出口量及出口金额整体处于一个波动的状态，变化幅度较小。货运车辆行业数据统计指出，2025年由于全球疫情开始放缓，各国纷纷复工复产，基建投资增加，货运车辆需求增长，使得我国货运车辆出口量大幅增加。据资料显示，2025年我国货运车辆出口量为36.02万辆，同比增长89.8%;出口金额为59.04亿美元，同比增长117.4%。
微型、重型货运车辆销量降幅明显
2025年重型货车、轻型货运车辆以及微型货运车辆减量都较大，其中重型货运车辆减量最大。重型货运车辆销量139.5万辆，同比减少13.8%。微型货运车辆销量60.5万辆，同比减少14.5%。
目前，我国货车行业市场集中度较高，CR5达40%以上。其中市场份额前三的企业为北汽福田、一汽集团和上海通用五菱，市场份额分别为12.23%、9.92%和8.95%。
整体来看，我国货运车辆行业市场巨头云集，市场高度集中，前五大企业的市场集中度在多年前就已超过80%。