为什么飞机机翼上、下两侧收到的气压不同?这一气压差与飞行有什么关系

这个初中物理确实有.机翼的横截面上面是弧形,下面是平面,当空气贴着机翼流过时,由于上面的距离相对下面较长,于是空气便会较快通过,上面的空气流速比下面快,便会产生压力差,这便是升力.你可以做个实验,两手各拿一张纸,靠近点,往中间吹气,你会发现两张纸会往中间靠拢.飞机在飞行时会产生4个力,向前飞的动力,空气的阻力,飞机的重力,机翼产生的升力,4个力在水平和垂直4个相对的方向上相互作用.动力大与阻力,飞机便向前滑跑,达到一定的速度,产生足够的升力,飞机便升空.还有特技飞机机翼,为了能倒飞,它的机翼是双凸面,是通过飞行速度和调整襟翼来改变机翼的切面形状,获得足够的升力.
其实汽车在行进中也会产生升力,F1的前后翼是和飞机机翼呈反向的,上平下凸,这样就能紧贴地面跑了,避免翻车.如果把F1开进一个足够粗的管道,它能贴着管道顶跑.而一般的汽车因为重力大,速度慢,不会产生那么大的升力,而有些汽车安装尾翼其实是为了减少阻力,特别是两厢车,在行进中划破空气会在车尾形成真空涡流,产生压力差,增加阻力.这个现象在卡车上最明显,当一辆卡车相对从你身边驶过,你会感到一股风迎面吹来,这个便是真空涡流.所以安装尾翼疏导空气沿着车尾向下流动,减少阻力.
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机翼上方弧度较大（比较厚）空气流过时，流速较快，气压越小，而下方为正常大气压，所以形成压力差，有助于飞机上升，起飞。——初2下物理有

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我不告诉你。

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