质量m/kg | 40 |
行驶过程中轮胎与地面接触的总面积/m2 | 8×10-3 |
电能转化为机械能的效率 | 75% |
工作电压U/V | 32 |
速度v/(m•s-1) | ≤10 |
骑车人质量60kg时的平均阻力F/N | 20 |
心在斌思 幼苗
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W有用 |
η |
(1)
车和人的总质量为
m总=m车+m人=40kg+60kg=100kg
车和人对地面的压力为
F=G总=m总g=100Kg×10N/Kg=1000N
车和人对地面的压强为
p=
F
S=
1000N
8×10−3m2=1.25×105Pa
(2)电动车行驶过程中的牵引力为
F=f=20N
克服阻力做的功为
W=Fs=20N×3000m=6×104J
(3)电动机做的功为
W总=
W有用
η=
6×104J
75%=8×104J
(4)电动车与摩托车相比,最大的优点是无污染,噪音基本没有.
答:
(1)车和人对地面的压强为1.25×105Pa;
(2)克服阻力做的功为6×104J;
(3)电动机做的功为8×104J;
(4)电动车与摩托车相比,最大的优点是无污染,噪音基本没有.
点评:
本题考点: 压强的大小及其计算;功的计算;太阳能的利用.
考点点评: 人类利用能源的过程,本质是能量转化的过程.只有能量转化,不可避免地存在能量的损失,分析能量转化效率问题,关键是找准原始能量(总能量)和目的能量(有用能量).
1年前
你能帮帮他们吗