△x2+△x3 |
2T |
△x2+△x3 |
2T |
1 |
2 |
v | 2 2 |
1 |
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v | 2 0 |
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(1)游标尺上有20个等分刻度,因此精确度为:[1/20mm=0.05mm;
游标卡尺的主尺读数为104mm,游标尺上第1个刻度与主尺上某一刻度对齐,故其读数为1×0.05mm=0.05mm,所以最终读数为:104mm+0.05mm=104.05mm.
(2)①小车在水平方向上受绳的拉力和摩擦力,想用钩码的重力表示小车受到的合外力,首先需要平衡摩擦力;
其次:设小车质量M,钩码质量m,整体的加速度为a,绳上的拉力为F,则:对小车有:F=Ma;对钩码有:mg-F=ma,即:mg=(M+m)a;
如果用钩码的重力表示小车受到的合外力,则要求:Ma=(M+m)a,必须要满足钩码的质量远小于小车的总质量,这样两者才能近似相等.
②C是BD的中间时刻,所以C点的速度就等于BD过程中的平均速度:
vC=
△x2+△x3
2T]
验证合外力的功与动能变化间的关系的原理:mgx=[1/2Mv2,需要测量的物理量有:钩码质量m,小车的质量M,位移x,速度v.
③根据动能的表达式可知:W合=
1
2m
v22−
1
2m
v20],因此这个实验所探究的规律实际上就是我们所学的动能定理.
故答案为:(1)0.05;104.05.
(2)①平衡摩擦力,钩码的质量远小于小车的总质量;②钩码质量m,小车的质量M,③动能,W合=
1
2m
v22−
1
2m
v20.
点评:
本题考点: 探究功与速度变化的关系.
考点点评: 要明确此题在验证合外力的功与动能变化间的关系中用到的原理,围绕原理,记忆需要测量的物理量及实验时的注意事项.
1年前