（2011•浙江二模）气垫导轨是常用的一种实验仪器，它是利用气泵使带孔的导 轨与滑块之间形成气垫，使滑块悬浮在
（2011•浙江二模）气垫导轨是常用的一种实验仪器，它是利用气泵使带孔的导 轨与滑块之间形成气垫，使滑块悬浮在导轨上，滑块在导轨上的运动可视为没有摩擦．我们可以用带竖直挡板C和D的气垫导轨和滑块A和B验证动量守恒定律，实验装置如图所示（弹簧的长度忽略不计），采用的实验步骤如下：a．用天平分别测出滑块A、B的质量mA、mB；
b．调整气垫导轨，使导轨处于水平；
c．在A和B间放入一个被压缩的轻弹簧，用电动卡销锁定，静止放置在气垫导轨上；
d．用刻度尺测出A的左端至挡板C的距离L1；
e．按下电钮放开卡销，同时分别记录滑块A、B运动时间的计时器开始工作，当A、B滑块分别碰撞挡板C、D时计时结束，记下A、B分别到达C、D的运动时间t1和t2．
（1）实验中还应测量的物理量及其符号是______．
（2）利用上述测量的实验数据，验证动量守恒定律的表达式是
mA
-mB
=0
| L1 |
| t1 |
| L2 |
| t2 |
mA
-mB
=0
，| L1 |
| t1 |
| L2 |
| t2 |
（3）上式中算得的A、B两滑块的动量大小并不完全相等，产生误差的原因有______（至少答出两点）．
赞 ulpian 幼苗
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解题思路：根据实验的原理确定测量的物理量，以及测量的步骤，根据原理列出动量守恒定律的表达式．然后分析答题．
（1）因系统水平方向动量守恒即：mAvA-mBVB=0，由于系统不受摩擦，故滑块在水平方向做匀速直线运动故有：vA=
L1
t1，vB=
L2
t2
所以还要测量的物理量是：B的右端至D板的距离L2．
（2）若要验证动量守恒定律则：mAvA-mBvB=0，带入得：mA
L1
t1-mB
L2
t2=0；
（3）由实验原理与实验步骤可知，产生误差的原因：
①L1、L2、t1、t2、mA、mB的数据测量误差；
②没有考虑弹簧推动滑块的加速过程；
③滑块并不是做标准的匀速直线运动滑块与导轨间有少许摩擦力．
④气垫导轨不完全水平；
故答案为：（1）B的右端至D板的距离L2；（2）mA
L1
t1-mB
L2
t2=0；（3）①L1、L2、t1、t2、mA、mB的数据测量误差；②没有考虑弹簧推动滑块的加速过程．
点评：
本题考点： 验证动量守恒定律．
考点点评： 利用位移或位移与时间的比值表示物体的速度是物理实验中常用的一种方法，要注意掌握．
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